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| 2013年影響第三方鋼鐵物流行業利潤水平變動的因素 |
作者：深圳物流公司 日期：2014/9/3 12:42:54
第三方鋼鐵物流屬于生產資料物流，而我國生產資料物流正處于發展的初步階段，因此，整體上行業的利潤水平高于一般的物流行業。但是，不同企業由于經營模式、經營規模和提供增值服務能力的差異，在盈利能力上也存在較大的差別。
（1） 經營模式
一些第三方鋼鐵物流企業業務涉及面較窄，如僅為鋼廠、貿易商或鋼鐵用戶提供倉儲服務，或者雖然也提供加工、配送等服務，但是相應的服務能力不足，各業務之間的服務能力不匹配，因此，客戶需要分別聯系倉儲、加工、配送等企業才能完成鋼鐵物流整個流程。鋼鐵物流發展迅速的現階段，這些企業也具有一定的盈利能力，但是由于缺乏核心競爭力，對客戶的吸引力較低，企業盈利水平較低。一些大型的第三方鋼鐵物流企業可以提供全方位的物流服務，客戶通過一家企業即可完成從采購到倉儲、加工、運輸、金融質押監管、轉貨、電子商務等所有的鋼鐵物流環節。鋼鐵綜合物流服務使客戶從紛繁的業務細節中脫離出來，將物流服務和供應鏈管理外包給專業的第三方鋼鐵物流企業，而其專注于核心業務，提高公司的核心競爭力。
內容選自產業研究報告網發布的《2013-2017年中國鋼鐵物流市場運營態勢及發展前景預測報告》
（2） 經營規模
第三方鋼鐵物流企業是資金密集型的服務業企業，除了一些包裝材料和零星的低值易耗品之外，企業的主要成本構成是折舊、攤銷等固定成本，變動成本占比很少。因此，企業的盈利能力依賴于規�；洜I程度。大型的第三方鋼鐵物流企業擁有龐大的客戶群，每年的鋼材進出倉量多達數百萬噸，每年發生交易往來的客戶多達數千家，極大地提高了資產的利用率，提高了公司的盈利能力。
（3） 提供增值服務的能力
第三方鋼鐵物流行業從傳統的鋼鐵流通領域分化出來，已經形成一個獨立的新興行業，除了提供倉儲、加工、配送等基礎性的物流服務之外，更重要的是提供鋼鐵物流增值服務的能力。例如，通過信息化建設，客戶可以通過業務軟件的客戶終端下達倉儲、加工、交易、配送等服務命令，做到“足不出戶，貨通天下”；通過提供綜合物流服務，實現客戶鋼鐵物流服務的專業化外包并參與其供應鏈管理；通過電子商務推出鋼鐵網上現貨交易，客戶之間通過互聯網即可實現貨物的購銷，資金的劃轉；第三方鋼鐵物流企業的倉庫獲得銀行的質押倉庫資格認證，客戶即可憑借公司出具的倉單向銀行融資，大大提高了中小企業的融資能力。
提供物流增值服務，是第三方鋼鐵物流企業基于對行業理解的業務創新，是對客戶潛在需求的知識營銷，通過為客戶經營創造價值的方式實現自身的經濟利益，是“雙贏”經營模式的典范，在此過程中，企業可以獲取高于行業平均水平的利潤。
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